Вышел в свет 1 выпуск 5 тома журнала «Транспорт БРИКС», 2026 г.
В номере опубликованы статьи:

Э.Р. Рагимов, Э.Б. Искендерзаде, Дж.Р. Рагимов и др. «Исследование влияния увлажнения атмосферного аэрозоля на видимость на автодорогах». Цель исследования — изучение влияния увлажнения гигроскопичного аэрозоля на видимость на автодорогах. Предложена модель для вычисления интегральной видимости на протяженной автотрассе с учетом гигроскопичности аэрозоля, т.е. эффекта увлажнения аэрозоля в этих зонах. Предложен логарифмический индекс загрязненности воздуха аэрозольными частицами, а также разработан показатель суммарной логарифмической оценки этого загрязнения — как в дискретной, так и в непрерывной постановке. Определено, что при выполнении некоторого ограничительного условия, налагаемого на интеграл введенной функции связи, интегральная логарифмическая оценка аэрозольного загрязнения достигает максимума при некотором виде введенной функции связи, а видимость на автотрассе в интегральном смысле достигает минимума.

Л.С. Блажко, В.Б. Захаров «Влияние ненагруженных рельсов на распределение прогиба стрелочного бруса в соединительных путях». Представлены результаты исследования влияния ненагруженных рельсов в соединительных путях на распределение прогибов железобетонных стрелочных брусьев при движении по прямому направлению. Проведена верификация модели путем сопоставления расчетов МКЭ с классическим решением для балки на упругом основании методом начальных параметров (функции Крылова). Сравнение полученных результатов показало хорошую сходимость. Установлены количественные зависимости изменения жесткости системы и распределения прогибов по длине бруса в зависимости от его длины и схемы нагружения. Показано, что ненагруженные рельсы снижают максимальный прогиб на 5–15%, смещают его точку к середине бруса и способствуют более равномерному распределению нагрузки.

В.И. Штыков, А.Б. Пономарев, Р.А. Смагин «Критерии моделирования при движении потоков в фильтрующих сооружениях земляного полотна». Представлен вывод критериев подобия при ламинарном, турбулентном и переходном режимах движения фильтрационного потока в бесполостных дренах. В последние годы при строительстве земляного полотна железных дорог находят широкое применение крупнозернистые материалы для защиты откосов от размывов и сплывов и при устройстве фильтрующих прорезей. Закономерности движения фильтрационных потоков в обоих случаях те же, что и в бесполостном дренаже, однако не все необходимые для практиков расчетные зависимости могут быть получены теоретическим путем, и тогда приходится использовать методы либо математического, но чаще всего физического моделирования. В частности, не представляется возможным теоретическим путем получить зависимости для определения глубин потоков, когда со стороны устьев уровень воды в нижнем бьефе отсутствует. До настоящего времени исследования проводились в основном гидротехниками для фильтрационных потоков через грунтовые плотины.

С.В. Коланьков «Рейтинги глобализации: между объективной оценкой и политическим нарративом. Анализ методологических ограничений». Рассмотрены понятие «глобализация», ее виды, методы оценки ее уровня. Определены особенности методики расчета четырех основных индексов глобализации. Цель исследования — определить место индексов глобализации при характеристике развития отдельных стран. Задачи исследования — выявить достоинства и недостатки существующих методик расчета индексов глобализации, определить отличия двух понятий: цель расчета индекса и результаты глобализации. Объектом исследования является процесс глобализации; предметом — методика оценки индексов уровня глобализации. Предложено выделять различные индексы уровня глобализации исходя из их целевой направленности, не совмещать в методике расчета показатели, характеризующие различные результаты глобализации, не соответствующие целевой направленности соответствующего индекса, не использовать индексы глобализации в качестве инструмента характеристики уровня экономического развития.

Н.Н. Шангина, И.В. Буторина «Проблема приспособления исторических зданий вокзалов для современного использования: обзор международной практики». Рассмотрена проблема адаптации исторических вокзалов к современным требованиям и функциональным задачам, обусловленная развитием железнодорожного транспорта и ростом городов. Особое внимание уделяется историческому контексту, архитектурной и культурной ценности вокзалов как важных элементов городского наследия. Описано использование подземного пространства для увеличения полезной площади и создание современных транспортно-пересадочных комплексов. Подчеркнуты возрастающая историко-культурная значимость вокзалов как градоформирующих объектов и необходимость поиска компромиссных решений между требованиями современности и сохранением уникальности.

Ещё по теме