Ученые ПГУПС совместно с АО «НВЦ „Вагоны“» разработали систему «Рубеж» для мониторинга технического состояния подвижного состава на ходу поезда. Разработка была представлена на заседании подкомитета по вагоностроению Объединения производителей железнодорожной техники 10 июля 2026 г.

«Рубеж» предназначен для непрерывного мониторинга состояния колесных пар грузовых вагонов в процессе движения и не имеет полных аналогов по части регистрации динамических процессов на ходу поезда. В основе работы лежит метод кусочно-непрерывной регистрации вертикальных сил на измерительной площадке длиной 220 мм, интегрированный с системой автоматизированного контроля и передачи данных в режиме реального времени.

Продукт нацелен на решение задач по автоматическому выявление перегруза вагонов, дефектов поверхности катания колесных пар (в том числе выщербин и ползунов), а также неисправностей тележек, приводящих к ухудшению динамики движения и повышенным нагрузкам на путь.

«Система позволяет решать задачу определения места и времени возникновения ползунов. Схема размещения тензорезисторов на рельсе снаружи и изнутри фиксирует нагрузки непосредственно во время движения состава без его остановки, а система автоматизированного контроля передает результаты измерений в режиме реального времени в систему управления пунктом технического обслуживания вагонов. Это дает возможность выявлять конкретных виновников возникновения неисправностей по „горячим следам“ и обеспечивать для компании РЖД открытый контроль за состоянием колес для всех участников движения», — отмечает Мария Зимакова, кандидат технических наук, доцент кафедры «Вагоны и вагонное хозяйство» ПГУПС.

Разработчики также отмечают, что внедрение системы «Рубеж» позволит снизить затраты на содержание железнодорожных путей за счет своевременного вывода из эксплуатации потенциально опасного подвижного состава, а также сократит время расследования причин возникновения дефектов колесных пар и претензионной работы между участниками перевозочного процесса.

В настоящее время проводятся эксплуатационные испытания системы на станции Ижоры-Рыбацкое Октябрьской железной дороги. Проект реализуется под научным руководством доктора технических наук, профессора Юрия Бороненко в рамках участия ПГУПС в программе «Приоритет 2030».

Фото: Мария Зимакова

Ещё по теме