В период обучения перед студентами очной формы часто встает проблема, связанная с дополнительным заработком. В ПГУПС эта проблема решена.

Начиная с XIX века наши студенты, стремясь лучше освоить свою профессию, участвовали в подготовке проектов, а в период практики работали на строительстве железных дорог, зданий, тоннелей и мостов. В XX веке в составе студенческих строительных отрядов наши студенты покоряли целину, участвовали в строительстве БАМа и дорог Нечерноземья. В XXI веке — это Крымский мост и терминалы Устьево-Лужского морского порта.

В 1984 году усилиями руководства Октябрьской железной дороги, нашего университета и студенчества появился круглогодичный отряд студентов проводников «Смена», который бессменно 38 лет перевозит пассажиров фирменным поездом 25/26 между Санкт-Петербургом и Москвой. Более 35 лет работает круглогодичный отряд помощников машинистов «Ладога», третий год успешно трудятся наши студенты в круглогодичном отряде студентов проводников «Крылья Сапсана», обслуживающем высокоскоростные поезда «Сапсан». В этом году начали работу круглогодичные отряды «Навигатор» на объектах Дирекции железнодорожных вокзалов и «Хранители» в Музее железных дорог РФ.

Наши студенты не только зарабатывают дополнительные средства, они постигают железную дорогу, адаптируются к сложной, но очень важной для страны работе стальных магистралей. У них проблем с трудоустройством нет!

Неслучайно многие молодые руководители верхнего звена ОАО «РЖД» — бывшие студенты ПГУПС, прошедшие школу круглогодичных студенческих отрядов.

Ещё по теме